中国青年报客户端讯（中青报·中青网记者 王鑫昕）由中国企业和科研机构联合自主研发的四座通用飞机——小鹰-700，近日正式获得中国民用航空局颁发的型号合格证（TC证）。业内人士表示，这是我国通用飞机自主创新能力的关键性突破，填补了我国该级别通用飞机完全自主研发、国产替代的空白。
小鹰-700飞机设计定位为经济实用的“通航多面手”，其最大起飞重量1110公斤，实用升限4200米，最大航程1000公里。其设计满足“结构简单、易于操纵、易于维护”的要求，能显著降低飞行员培训门槛和运营成本。
该机型飞行性能完全覆盖中国民航私用驾驶员执照（PPL）和商用驾驶员执照（CPL）初级飞行训练全部科目，并具备目视飞行规则（VFR）和仪表飞行规则（IFR）飞行能力，是理想的初级教练机平台。
小鹰-700的应用前景广阔，契合国内通航需求：在飞行培训领域，能有效缓解对进口初级教练机的依赖；在短途运输方面，可承担客货运输、通勤摆渡、邮政快递等任务，助力实现“县县通”；在低空旅游、私人飞行领域，提供安全、经济的飞行载体；在专业作业领域（如航拍航测、农林植保、巡逻巡检、环境监测等），其多种跑道适应能力以及高经济性优势将得到充分发挥。
小鹰-700项目由通航国际集团牵头，联合中航工业第一飞机设计研究院、中国飞行试验研究院、中航工业沈飞集团等数十家航空研制单位共同完成。飞机于2019年3月在西安阎良成功首飞，2025年6月30日完成全部适航验证工作，达到中国民航的适航标准。
据介绍，为推进产业化进程，通航国际集团已于2024年10月在四川自贡投资建设小鹰-700飞机全国总部及生产制造基地。目前，飞机总装生产线已建成。预计到2026年，小鹰-700将在四川自贡航空产业园实现工程化量产。
来源：中国青年报客户端
51配资-股票配资佣金-配资炒股门户网站-正规配资平台网站提示：文章来自网络，不代表本站观点。
- 上一篇：配资公司10大排名通过“循环载具”驱动模式
- 下一篇：没有了
